“In Zutphen 10 minuten om over te stappen”
door Ton Oskam
Ruurlo – Goedemiddag lezers. Het beloofde lenteweer valt wat tegen. Eigenlijk is het best frisjes, terwijl we toch last behoren te hebben van die warme vulkaan in IJsland (hoe tegenstrijdig). Vanochtend zagen we dat een enorme vrachtwagen met oplegger in de Dorpsstraat verzeild was geraakt. De chauffeur zat niet-handen-vrij te bellen en haalde met één hand aan het stuur een fietsende moeder in die haar hand had uitgestoken om linksaf de Domineesteeg in te slaan. Ik kon de maniak uit tegenovergestelde richting ontwijken door bij De Luifel de stoep op te rijden. Helaas was de politie op het Kerkplein bezig de kinderen verkeersexamen af te nemen op een traject dat gelukkig een eind van de Dorpsstraat aflag.
*Foto: website www.synthus.nl
Dan komen we terug op de dienstverlening van Synthus, een openbaar vervoersonderneming die in de handen van Arriva overgaat. We hebben het nog even nagevraagd bij de kennis die ik – samen met een echtpaar uit Vorden – ’s avonds laat gerepatrieerd heb omdat de laatste trein naar Winterswijk niet één minuut kon wachten op de reizigers van een NS-trein met anderhalf uur vertraging. In die trein werd omgeroepen dat zij in Zutphen aansluiting zouden krijgen om thuis te kunnen komen. Eindelijk aangekomen op het station van Zutphen werd op het station nog eens omgeroepen dat de reizigers tien minuten de tijd hadden om over te stappen. Edoch, van de laatste Synthustrein zagen de gedupeerden alleen de verdwijnende achterlichten.
Lezer Jan de With reageerde: Wij reizen veel met Syntus. Ook wij kijken met argusogen naar overname van Syntus door Arriva. Wij zijn erg benieuwd waar Arriva eventueel gaat snijden in het openbaar vervoer in de Achterhoek. Hopelijk niet in het vervoer na elf uur ’s avonds tussen Doetinchem en Borculo. Als dit het geval zou zijn, zou dat betekenen dat we geen abonnement meer kunnen nemen op de schouwburg in Doetinchem. Wat betreft het missen van de laatste trein vanuit Zutphen naar Winterswijk schrijft Syntus in de rubriek “Waarom, daarom” (op hun website – red.) op een algemene vraag het volgende:
“Ik kwam net het perron oprennen en zie de trein voor mijn neus wegrijden. De machinist zag ons nota bene aan komen lopen. Waarom stopt de trein niet alsnog?”
Antwoord van Synthus: Uiteraard is dit heel vervelend dat u dit als reiziger overkomt. Het moment van vertrek, aankomst, op en vanaf welk spoor/perron wordt niet door onze treinmachinist zelf bepaald maar door de treindienstleider van ProRail. Deze treindienstleider kijkt naar de bezetting op de stations en de veiligheid op het baanvak en bepaalt op deze wijze het beste moment van vertrek en binnenkomst van een trein. Op het moment dat de treinmachinist opdracht krijgt om te vertrekken (groen sein) móet hij ook direct vertrekken. Dat betekent dat wanneer de deuren gesloten zijn deze niet meer worden geopend. De machinist mag de trein niet meer stoppen om aankomende passagiers binnen te laten.”
Antwoord van Synthus: Uiteraard is dit heel vervelend dat u dit als reiziger overkomt. Het moment van vertrek, aankomst, op en vanaf welk spoor/perron wordt niet door onze treinmachinist zelf bepaald maar door de treindienstleider van ProRail. Deze treindienstleider kijkt naar de bezetting op de stations en de veiligheid op het baanvak en bepaalt op deze wijze het beste moment van vertrek en binnenkomst van een trein. Op het moment dat de treinmachinist opdracht krijgt om te vertrekken (groen sein) móet hij ook direct vertrekken. Dat betekent dat wanneer de deuren gesloten zijn deze niet meer worden geopend. De machinist mag de trein niet meer stoppen om aankomende passagiers binnen te laten.”
De With: “Als het de laatste trein betreft is dat wel erg wrang en vooral als de oorzaak ligt bij een vertraagde trein van de NS.”
Maar, het lijkt me toch niet zo moeilijk van de machinist om even het perron af te kijken of er nog mensen aan komen hollen? Dat ging vroeger anders toen er nog een conducteur was die het sein om te vertrekken pas gaf als iedereen “aan boord” was. Zeker als het op een overzichtelijk perron gebeurde. Zutphen is och geen Amsterdam-Centraal!
* Een lezer (naam bij de redactie bekend) reageerde op een artikel over het opgeleverde straatwerk na de aanleg van de glasvezelkabel in Ruurlo. Vooral in de wijk ’t Loo zou daar het een en ander op aan te merken zijn. GroenLinks heeft, naar aanleiding van klachten, zelfs vragen gesteld aan de gemeente. Onze lezer beloofde foto’s te sturen over de mankementen. Hij mailde er twee, maar eerlijk gezegd zagen we daarop geen spectaculaire onvolkomenheden. De “ergste” drukken we hierbij af, dus oordeel zelf.
